日前，國調中心組織國網重慶電力 、國網天津電力等10家網省單位及國網電科院等7家研究單位召開《源網荷儲情境下麵向電網調控的電動汽車(車聯網平台)交互關鍵技術研究與示範應用》、《適應智慧能源服務平台（營銷）多形態負荷資源的實時調控技術研究與示範應用》科技項目啟動預備會，開展源網荷儲協同調控能力提升關鍵技術攻關，積極推進“源隨荷動”調控模式向“源網荷儲協同互動”模式轉變，全力支撐新型電力係統建設。
據悉，該兩項科技項目主要是解決負荷側調控能力提升與車聯網平台和智慧能源服務平台（營銷）兩大聚合商的交互關鍵技術，是國家電網公司源網荷儲調控能力提升三年行動計劃的重要工作，是“1+14”聯合攻關的延續。
國網重慶市電力公司組織專業人員在重慶金康充換電站實地調研。
國網重慶電力牽頭申報《源網荷儲情境下麵向電網調控的電動汽車(車聯網平台)交互關鍵技術研究與示範應用》項目，在項目前期準備工作中，多次組織科研單位、高校等對項目研究方向進行研討，並深入國網電動汽車、特來電等車聯網平台調研，實地查勘民心佳園、空港、開州大劇院、忠州廣場等充電站，充分論證自動功率控製（APC）等技術的可行性和可操作性、交互方案的研究方向、預期的技術標準、專利、論文的成果等，為科技項目把好方向。
國網天津電力多次組織項目協作單位和地調相關人員對以新能源為主體的新一代電力係統中影響可控負荷調控能力提升的製約因素和配網安全約束策略進行論證，與營銷部智慧能源服務平台深入交流數據交互需求和模式，實地調研新天鋼冷軋板業有限公司、天津冶金集團等用戶，充分掌握用戶側可調資源控製模式，從實際出發，明確項目研究內容。
據了解，國調中心組織的該兩項項目，重點研究滿足滿足電網調度全路徑命名要求的電動汽車負荷（車聯網平台)及智慧能源服務平台模型構建、數據交互及分層分區精準控製等關鍵技術，支撐車聯網平台（電動汽車）、智慧能源服務平台（營銷）負荷參與電網調控運行，指導各級電網調控中心製定負荷的模型構建、數據交互規範，為負荷調控提供可複製、可推廣的經驗。引導電動汽車等負荷資源積極有序參與電網調控運行，充分發揮調控資源價值，實現電網與社會各界的共享發展。
